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合肥優先在客運樞紐和軌交站建換乘停車場

生活水平提高了,車輛越來越多,交通卻越來越堵,停車也越來越難,這在一些縣城尤為明顯。近日,省發改委出臺實施方案,加快推進縣城城鎮化公共停車場和公路客運站補短板強弱項。到2025年,全省縣城停車難和群眾出行難問題基本解決。

優先在客運樞紐和軌交站

建換乘停車場

省發改委要求,各縣(市)要立足縣域經濟發展和交通運輸需要,制定和完善公共停車場建設專項規劃,布局建設“規模適中、標準適宜、安全實用”的公路客運站,并納入國土空間詳細規劃。

各縣(市)要立足滿足停車需求,認真謀劃和實施一批重點項目。尤其是在停車矛盾突出區域,謀劃建設獨立公共停車場;推進主要公共建筑配建停車場、綜合客運樞紐配建停車場、路側停車設施升級改造等建設。

同時,鼓勵建設立體停車場、機械式停車庫等,公共建筑地下停車場規劃設計時要充分考慮周邊停車需求,并按照相關標準和要求配建電動汽車充電設施,優先在客運樞紐站和軌道交通站點規劃建設“P+R”停車場。

此外,各地還要統籌推進居住社區配建停車場、棚改區停車場、各類商業設施配套停車場、旅游景區配套停車場、工業園區配套停車場等建設。

推進二級及以上

公路客運站全覆蓋

想乘坐大巴車去一趟縣城,要先趕到鎮上,一天班次還很少,這樣的窘境,在不少地方都不同程度存在。今后,這樣的情況有望緩解。

按照部署,接下來,全省將推進二級及以上公路客運站覆蓋所有縣城、縣級市,具備客運(公交)功能的鄉鎮運輸服務站覆蓋具備條件的鄉鎮,支持符合條件的站場進行升級改造。

其中的工作重點是推進位于縣城、縣級市及特大鎮區的公路客運站、鄉鎮客運服務站以及客運班線、包車客運、旅游客運等中途??空军c建設,推進公路客運站與市域主要鐵路、航空客運樞紐間的便捷換乘銜接設施等建設,促進與郵政、旅游等功能融合發展,鼓勵具備條件的公路客運站拓展異地候機樓等功能。

減少并逐步取消

周邊路內停車泊位

在運營管理方面,今后,各地要利用智慧平臺提升服務供給保障,運用大數據手段加快縣域智慧出行、智慧停車等相關信息平臺建設,著重推進公共停車資源在夜間、節假日期間錯時共享,根據旅客需求靈活設置出行線路,豐富服務體系,提高資源利用效率,完善全程出行鏈。

目前,省內不少地方為了緩解停車難,都在市政道路上開辟了一些停車位,但這也在一定程度上影響了正常的交通出行。今后,“新建或改擴建公共停車場建成營業后,減少并逐步取消周邊路內停車泊位?!贝送?,全省還支持公共停車場實施差異化收費政策,根據區位、時段、車型等推行差別化停車收費。

在綜合治理方面,通知要求,各地嚴格運營監管執法,加強違法停車、非法營運治理,嚴格監督停車、運輸服務收費行為,嚴厲打擊隨意圈地、無照營運等違規經營行為,規范完善運營管理、商業開發等相關購買服務。

鼓勵社會資本開展出行、停車平臺開發

建設項目審批流程的快慢,直接關系到能否盡早發揮社會效益。省發改委要求,各地精簡停車場、公路客運站建設審批事項和環節,切實簡化用地、規劃、建設、驗收、經營等手續,構建快速審批流程。

在資金保障方面,今后,全省還將支持符合條件的項目申請使用地方政府債券,發行使用企業債券,鼓勵開發性金融機構創新金融產品和融資模式提供支持。另外,積極引導社會資本參與公共停車場建設運營、公路客運站運營管理和商業開發,鼓勵社會資本開展出行、停車平臺開發等。

在項目用地方面,推動國土空間規劃中預留一定比例,用于停車設施、公路客運站、鄉鎮服務站建設;對于地下停車設施建設,研究出臺土地分層出讓政策,保障項目合理用地需求。結合縣城發展實際和未來規劃情況,鼓勵具備條件的地區利用地上地下空間發展公共停車場和公路客運站,推進土地的復合利用。


來源:本站   編輯:普通管理員
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